Ford
Сеть специализированных
сервисных центров в РФ
✔ - Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ - Технические консультации по обслуживанию
✔ - Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ - Доставка деталей по России
✔ - Новые и б/у запчасти
Ford
Сеть специализированных
сервисных центров в РФ
Товары из видео
Автомобили марки Форд, особенно современные, не так часто страдают и закисанием направляющих, в силу своей конструкции. Но если речь заходит о закисании самого поршня и цилиндра, то тут ситуация кардинально противоположная и многие «Фокусоводы», как в прочем и «Мондеоводы» жалуются на такую проблему, как закисание тормозного суппорта с потерей его функциональности.
Основные причины, из-за которых закисают суппорта на Форд
✔︎ Использование стояночного тормоза
На современных легковых автомобилях, распространены два типа стояночных тормозов:
1) Барабанный стояночный тормоз - барабанные колодки работают отдельно от дисковых томозных колождок и активируются только при выжатом ручнике
2) Дисковый стояночный тормоз - тормозные колодки сжимают тормозной диск при выжатом ручнике без участия каки-либо дополнительных вспомогающих элементов.
На а/м Форд, в основном, распространен именно второй тип, когда колодки сжимают тормозной диск при использовании ручного тормоза.
При регулярном использовании «ручника», внутрь суппорта начинает попадать влага, таким образом, начинается коррозирование суппорта. Обратите внимание, если на вашем автомобиле Форд закисли задние суппорта, то скорее всего, Вы регулярно пользуетесь ручным тормозом и не соблюдаете следующие технический регламент:
✔︎ Несвоевременная замена тормозных колодок
Когда тормозные колодки начинают изнашиваться, поршень начинает чрезмерно сильно выходить из суппорта. Таким образом, основная часть тормозного поршня находится на улице и в него начинает попадать влага. Естественно, на нём присутствует пыльник, но он не спасает на 100% от влаги и влага, впрочем, как и вода, начинают попадать на внешние части поршня, после чего начинается процесс коррозирования и если данный процесс пошёл по внешней стороне поршня, которая находится на улице, то коррозия обязательно доберётся и до внутренней части поршня.
Несвоевременное замена тормозных колодок чаще всего приводит к закисанию тормозного суппорта на автомобилях Форд. Длительный простой автомобиля с также, изношенными колодками, является причиной возникновения коррозии тормозных поршней.
✔︎ Несвоевременная замена тормозной жидкости
В технологическом плане, тормозная жидкость является гигроскопичной и вбирает в себя влагу. При определённых обстоятельствах, а точнее при минусовой температуре, влага начинает кристаллизироваться, превращаясь в воду и если данные кристаллы начинают попадать на металл, то создаются благоприятные условия для его коррозирования и поршень начинает коррозировать. Проблема является очень распространённой на тех автомобилях, которые не меняют тормозную жидкость. По регламенту замена тормозной жидкости каждые 40-60 тыс км.
✔︎ Закисание направляющих суппортов
Сразу же обратим внимание, что на современных Фордах применяются направляющие открытого типа, которые крепятся на специальные резиновые втулки, которые, естественно, не закисают. Но если Вы имеете дело с автомобилем Форд начала нулевых годов, то на нём могут быть установлены стандартные классические суппорты, на которых могут присутствовать закрытые направляющие, которые необходимо обслуживать каждые 10.000 км - смазывать!
Похожие видео
Наша продукция