Почему моторчик отопителя на Мондео 4 меняют с резистором

Товары из видео

Резистор отопителя Форд Мондео 4 под кондиционер

Применяемость: Mondeo 4

Тип: Новый неоригинальный

В наличии: Есть

В корзину

Резистор отопителя Форд Мондео 4 под климат-контроль

Применяемость: Mondeo 4

Тип: Новый неоригинальный

В наличии: Есть

В корзину

Фильтр салонный Форд Мондео 4

Применяемость: Mondeo 4

Тип: Новый неоригинальный

В наличии: Есть

В корзину

Моторчик отопителя Форд Мондео 4

Применяемость: Mondeo 4

Тип: Новый неоригинальный

В наличии: Есть

В корзину

В системе отопления Мондео 4 присутствуют два основных компонента, без которых отопление салона невозможно:
1) Резистор отопителя
2) Моторчик отопителя

Резистор отопителя выполняет важнейшую функцию, он регулирует подаваемое напряжение на моторчик и приводит его в действие. На Форд Мондео 4 моторчик отопителя во всех конфигурациях одинаковый, но сами резисторы могут немного различаться. Их отличает присутствие климат-контроля в конструкции.

Обратите внимание, на фотографиях мы демонстрируем:

Резистор отопителя под климат-контроль

Резистор отопителя без климат-контроля

Когда Вы подбираете резистор отопителя, обязательно уточняйте, какая конфигурация у Вашего автомобиля. Лучше это сделать по VIN-номеру, если конечно же не были внесены изменения в конструкцию вашего автомобиля.

Если же мы говорим о самом моторчике отопителя Форд Мондео 4, то он всегда одинаковый и может различаться производителем, особенно, если Вы хотите купить его в магазине автозапчастей. Проблема заключается в том, что новый оригинальный очень дорогой и 90% автомобилистов, в случае его неисправности, останавливаются именно на не оригинальном, или же обращаются на авторазборку.

Как показывает практика, моторчик печки отказывает на пробегах свыше 500 тыс. км.

Если моторчик отопителя Форд Мондео 4 начал работать на предельных оборотах и Вы не можете его выключить, то это говорит о том, что произошла критическая выработка (неисправность) резистора отопителя, в результате чего, произошло короткое замыкание и резистор начал пропускать на моторчик максимальное напряжение.

Эксплуатировать автомобиль с такой поломкой категорически запрещено, потому, что это заканчивается тем, что моторчик сгорает. Вдобавок, если же моторчик уже поработал на предельных оборотах, то готовьтесь к тому, что даже после замены самого резистора, моторчик сломается буквально со дня на день. Поэтому, если где-то на трассе, вдруг произошла данная поломка, обязательно обратитесь в первый попавшийся автосервис и попросите отключить печку. Если Вы это не сделаете, то мы уже сказали, чем это закончится

Так же нельзя не упомянуть о необходимости замены воздушного фильтра. Если Вы не производите его замену, то готовьтесь к тому, что начнут потеть окна, моторчик опять же начнёт работать на повышенных нагрузках, после чего произойдёт его неисправность. По возможности, производите замену салонного фильтра раз в 15, максимум 20 тыс. км. и постарайтесь приобретать именно угольный. 

Наши адреса Вы можете посмотреть в разделе контакты.