Как отремонтировать патрубок термостата на Ford Focus 2

Очень часто наш сервис сталкивается с тем, что на обслуживающихся у нас Ford Focus течет термостат (патрубок охлаждения прилегающей к термостату). Эта проблема широко распространена на автомобилях, которые уже производили замену либо термостата, либо производились какие-то работы с демонтажом патрубка термостата. На этом изображении Вы видите, распространенное явление, когда в области расположения термостата всё покрыто толстым слоем антифриза.

Проблема относительно несложная, но всё же может уйти какое-то количество количество времени. Для того, чтобы устранить данную течь, необходимо снять патрубки охлаждения двигателя с кожуха термостата, после чего извлечь его.

Свободного пространства в данном участке достаточно мало и понадобится небольшая сноровка для того, чтобы быстро и грамотно справиться с поставленной задачей.

На этом изображении Вы видите уже демонтированный патрубок Форд Фокус 2 ремонт которого будет заключаться в нанесение герметика на прилегающую плоскость, который и послужит в качестве прокладки.

На этом изображении Вы видите термостат. Владелец данного автомобиля не просил его менять, поэтому мы не стали его трогать.

На данном изображении, после того, как мастер зачастил поверхность термостата, наносится специальный черный герметик, который является высокотемпературным и как показывает практика, служит достаточно долго.

Устанавливаем патрубок термостата обратно, не обращайте внимание, у нас в данном случае сняты приводные ремни, поскольку это не единственная работа, которую мы проводили на этом автомобиле.

На данном изображении Вы видите, как термостат установлен на место, причём устанавливать нужно достаточно хитро: сначала намазываем герметик на поверхность патрубка, ждём около 10-15 минут, в зависимости от температуры окружающей среды, потом закручиваем его обратно.

Тут уже видно, как мы установили патрубок термостата и теперь на него нужно одеть патрубки охлаждения двигателя.

На этом изображением автомеханик демонстрирует обжимник патрубков. Это специальное устройство позволяет подлезать в труднодоступные места и ослабевать механизмы патрубков.

Примерно в таком положении всё это и должно выглядеть.

Далее не забываем заправить расширительный бачок антифризом и заводим двигатель

После того, как двигатель немного поработает, необходимо подождать, поскольку антифриз будет уходить, после его нужно будет долить до максимума.

Практически, автомобиль готов. Теперь необходимо погонять двигатель в течении 15 минут и проверить, есть ли течь, поскольку ремонт патрубка термостата Форд Фокус 2 далеко не всегда проходит так безболезненно и в некоторых случаях приходится менять сам патрубок, но в нашем же, всё обошлось, никакой течи не было и счастливый автовладелец уехал по своим делам.

Если Вас заинтересовала данная работа, звоните по указанному телефону и записывайтесь на ремонт Фокус 2 в нашем специализированном сервисе

Наш телефон
Тел: +7 (985) 157-00-75

Наше Видео
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОКУС 2