Ford
Сеть специализированных
сервисных центров в РФ
✔ - Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ - Технические консультации по обслуживанию
✔ - Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ - Доставка деталей по России
✔ - Новые и б/у запчасти
Ford
Сеть специализированных
сервисных центров в РФ
Товары из видео
Мы, как профильный магазин запчастей Форд, регулярно рассказываем нашим подписчикам и просто пользователям нашего сервиса, о различных поломках и обслуживании отдельных узлов и агрегатов. Естественно, многие спрашивают нас о замене сайлентблоков задних рычагов и именно по этой причине мы решили подготовить небольшой материал, в котором определим рентабельность замены данных комплектующих, поскольку не во всех случаях рекомендуется производить замену сайлентблоков и об этих случаях по порядку:
От возраста автомобиля и износа, рычаги начинают коррозировать и диаметр посадочных отверстий сайлентблоков становится значительно больше. Таким образом, когда выпрессовываются старые сайлентблоки, диаметр становится ещё больше и после установки новых, начинает появляться люфт, то есть пропадает жёсткость сайлентблоков. Естественно, если у сайлентблоков нету жёсткости, то у автомобиль будет плавать на скорости и возникнут проблемы с настройкой сход-развала.
Если на задних рычагах присутствуют явные следы коррозии, то замена сайлентблоков будет просто бесполезной работой. Данная работа проводится только с условием хорошего состояния рычагов задней подвески.
Это обстоятельство и определяет рентабельность данной работы. Настоятельно не рекомендуем ждать того, что убитая подвеска оживёт. Этого, к сожалению не будет!
⚠️ Многие автомеханики выходят из положения, путём точечной сварки, когда корпуса сайлентблоков ввариваются в рычаги. Это придаёт жёсткость лишь временно. Температура сварки достаточно высока и полимерные материалы, из которых созданы сайлентблоки, начинают гореть. В результате, только что установленные новые детали приходят в негодность!
Сайлентблоки менять можно, если:
Состояние рычагов позволяет произвести замену.
Под понятием состояние подразумевается:
1) Жёсткость металла (отсутствие усталости металла) позволяет впрессовывать и выпрессовывать сайлентблоки, не причиняя вреда геометрии рычагу.
2) Отсутствие коррозии. Посадочные места сайлентблоков не должны быть затронуты коррозией, которая может помешать жёсткой фиксации сайлентблока.
3) Квалифицированный автомеханик. У нас было множество случаев, когда наши клиенты возвращались обратно с разорванными сайлентблоками, которые устанавливались ненадлежащим способом. Данная работа, практически ювелирная и её должен производить грамотный механик имеющий за плечами опыт.
Выводы делайте сами )
Если у Вас возникли какие-то сомнения, то Вы можете позвонить нашим сотрудникам и по VIN-номеру мы сможем посмотреть, какой именно сорт масел идёт конкретно в Ваш авто. Телефон для справок 8-495-500-64-58
Наши адреса Вы можете посмотреть в разделе контакты.
Похожие видео
Наша продукция