Удивительные автомобили СССР - Мотоколяска

Ford

Сеть специализированных

сервисных центров в РФ

✔ - Продажа оригинальных и неоригинальных запчастей
✔ - Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ - Технические консультации по обслуживанию
✔ - Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ - Доставка деталей по России
✔ - Новые и б/у запчасти
Москва

Люблинская ул., 121/1

+7 (495) 500-64-58
Смоленск

Ул. Андрусовская дом 2

+7 (4812) 67-83-38
Нижний Новгород

Ул. Ошарская дом 68

+7 (831) 428-81-99
Отправляем товар по России следующими транспортными компаниями:
СДЭК, Деловые линии, ПЭК, Байкал-сервис, ЖелДорЭкспедиция
E-mail:
ford77777@mail.ru
+7 (985) 010-79-79

Мотоколяска - Народный автомобиль СССР

Начнем с того, что ни о какой толерантности в СССРе не слышали, и слово инвалид вовсе не считалось обидным. Да так, в общем, и было. А вот помощь этим людям государство как могло в силу своего развития и представления об этой стороне жизни оказывало. Серьезным аргументом в пользу этого был факт совершенно безвозмездного предоставления транспортных средств и гаражей для данной категории граждан. Наверное у многих, кто родился еще при социализме, сохранились воспоминания о ком-то из соседей, с веселым "попердыванием" выезжавшего поутру на своей "инвалидке".

Мотоколяска-инвалидка (3).png

Люди, владевшие таким транспортным средством, как правило, отличались добрым нравом и не отказывали местной ребятне в удовольствии порулить на нем по двору. Вот прямо сейчас я чувствую, что у многих лицо расплылось в улыбке. Ведь правда было здорово?

Мотоколяска-инвалидка (2).png

В полном смысле слова машиной это творение назвать  сложно, да и в действительности оно являлось просто мотоколяской. Конечно люди, создавшие эту штуку, имели вполне конкретное задание, спроектировать максимально похожее на машину транспортное средство для человека, частично  лишенного конечностей. Но то, что у них получилось, самостоятельно обслуживать инвалиду было совершенно невозможно. Даже на заправке мотоколяска превращалась в сущее мучение. Это сейчас на многих бензоколонках есть штат заправщиков, а раньше приходилось рассчитывать только на помощь неравнодушных сограждан.  В полной мере это относилось к любому обслуживанию мотоколяски. 

Мотоколяска-инвалидка (4).png

Но нужно заметить, что в те времена дворы вовсе не изобиловали личным транспортом и мотоколяска, которая внешне полностью соответствовала названию машина, всегда вызывала интерес. Мальчишки, у которых природная тяга к технике искала выход, часто с удовольствием помогали инвалидам подремонтировать или заменить вышедшие из строя детали. Тем более, что устройство было не сильно сложнее  мотороллеров Тула или Вятка. Из удобств управления конечно был автозапуск, закрытая, но очень холодная кабина и четыре колеса. Из неудобств практически все остальное. Даже мощности двигателя часто не хватало, чтобы просто въехать на небольшую горку. Зимой дело сильно усложнялось отсутствием зимней резины. Потому мотоколяски на морозе редко выбирались на улицу.

Мотоколяска-инвалидка (5).png

С распадом СССР практика обеспечения инвалидов даже такими машинками сошла на нет. Да и просто найти такую технику  в целях коллекционирования становится все сложнее. Уходит эпоха и ниша остается незанятой. Бесплатный транспорт, дававший таким людям возможность передвижения, исчез. Остались только воспоминания.

Мотоколяска-инвалидка (1).png

Новости

12.02.2019



Ваше Имя

Телефон

Сообщение

X

Ваше Имя

Телефон

Сообщение